1. 汽車上各種高強度底盤中小支架,、連接件,、外露件及緊固件的防腐,，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）,、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件要使用達克羅涂層防腐，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,，而且能夠保證無氫脆。高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性,，雖然可以通過熱處理去氫,，但是很難徹底清除。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,，也沒有導致析氫的電化學反應發(fā)生,，避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2. 發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,，如隔熱板,、排氣管、散熱器,、發(fā)動機缸蓋等零部件,。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能,。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用,，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強,。
3. 汽車上各種彈性零件的防腐,，如環(huán)箍、半圓卡箍,、各種彈簧,、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高,，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會給汽車行駛帶來安全隱患,，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應較高,，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性,，非常適合這類汽車零部件的表面處理,。
4. 汽車上各種形狀復雜的管類、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動機的排氣管,、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,，由于此類零件形狀復雜和電鍍工藝的局限性,，形成的鍍層不均勻，甚至可能會發(fā)生漏鍍,，會使制件抗腐蝕能力急劇下降,，直接影響汽車零件的性能和使用壽命。而達克羅工藝采用浸漬等方式,，不存在電鍍過程中均涂能力和深度能力不好的問題,，而且達克羅處理液具有優(yōu)良的的滲透能力，在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護膜,，特別適用于管類及型腔復雜的汽車零件的防腐,，有些組裝件在裝配好以后也適宜進行達克羅處理,。此外，達克羅涂層也不受各種油類,、防凍液,、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性,、耐候性也都很好,，所以達克羅十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。
